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赵京桥:电商自建物流并非职业发展趋势
发布时间:2018-06-11 点击: 次   编辑:admin

  

  物流是电子商务的中心实体环节。“物流、信誉、付出”曾是掣肘我国电子商务展开的3座大山。而当“信誉和付出”这两座大山被移走后,“物流”依然是整个职业的展开瓶颈。

  挑选第三方物流仍是自营物流,依然困扰着“电商”的战略决议计划。流并非职业发展趋势这种困扰凸显了我国现有第三方物流无法满意电商展开需求的深层次对立。

  在2009年之前,电商与民营快递一度处于“蜜月期”,而第三方物流是电商企业的首选。

  近几年,我国电子商务特别是网络购物的展开,极大地带动了我国第三方物流的展开,尤其是民营快递。而以“四通一达”为代表的民营快递公司的蓬勃展开,支撑了我国电子商务的高速展开。赵京桥:电商自建物

  民营快递企业大大降低了我国电商企业的物流本钱。以加盟形式为主的民营快递业完成了全国低本钱布局,支撑了电商企业敏捷翻开全国商场。

  从2009年开端,具有资金实力的大型电商企业,如淘宝、京东、当当等网商都开端把自建物流系统作为企业战略重点。这种战略挑选并不意味着自营物流优于第三方物流,而是现有粗豪式展开的第三方物流并没有供给契合电商特色的物流效劳,无法满意电商职业的持续高速展开和对物流的深层次需求。

  究其原因,一是现有第三方物流企业、物流人员全体效劳水平低,无法满意电商企业的效劳质量要求;二是现有第三方物流企业效劳单一,信息化程度低,无法满意电商企业对供应链全体解决方案的需求。

  电商企业的这种战略挑选并不代表物流工业的长时间展开趋势。从物流业本身特色来看,其专业性和规模经济的特色决议了自营物流并不是职业展开趋势,第三方物流才是物流业的展开方向之一。

  第三方物流公司必定要对现在电商企业自建物流的战略挑选有明晰的知道,对物流业的长时间展开趋势要有正确的判别。

  不少第三方物流公司看到电商企业自建物流;看到物流关于电商的重要性,就开端依托本身物流网络展开电子商务事务,这是一种舍本求末的决议计划,很可能导致其电子商务事务没能构成竞争力,物流事务也逐步失掉竞争力。

  总归,现在电子商务第三方物流与自营物流的博弈首要表现了我国缺少合适电子商务特色的第三方物流效劳。

  我国第三方物流是在全体物流水平较低的布景下展开起来的。电商企业自建物流实践是在补偿电子商务物流的短板,是在现有第三方物流无法满意其展开需求情况下的战略挑选。但这并不扫除电商企业的物流部分在做大做强之后,独立成为第三方物流企业,为电商企业供给效劳。

  因而,现有第三方物流企业要想持续为电商企业效劳,就必须真实去了解电子商务的特色,展开契合电商企业需求的电子商务物流效劳。

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